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 wheel add-on
Thrustmaster 599xx EVO 30 Wheel Add-on導入。
599XX-EVO-30-Wheel-Add-On-Alcantara-Edition.jpg
20160330_599XX Evo 30_1
商品名にあるようにステアリング径30Φ(300mm)のアドオンステアリングホイール。ちょっとDシェイプ。
20160330_599XX Evo 30_2
T300RS標準のホイールは定番な硬いゴム。それがアルカンターラになっるっちゅうんだから感触良くなるのは当たり前。
見た目イイね!


標準ホイールとのサイズ差はたかが20mmされど20mmなのです。
ステアリング交換してまずはプロパティで確認よね。
20160409_599XX-EVO-30-4.jpg
きちんとここの画面での画像も変わっててちょっと感動したw

過去GTFPの頃にFREXのホイールアダプターを介して30Φのステアリングを取り付けてた時もあった。
ボケボケだけど過去の画像があったので一応。これはGTFPにカート用のステアリング。
2007-03-26 004
懐かしいなぁ~そしてえらい簡素だわw

その後G25で28Φと小径化これはこれでそんなに違和感もなかったんでそのままG25での変更は何も無し。そしてFanatec CSRになり30Φやっぱこの大きさ30Φがいいよ!そして今のT300RSになりまた28Φに戻る。実車だとこれらハンコンよりはデカイのが当然だけどハンコンに実車並350mmとかの大きさが必要か?めんどくさくない?w個人的にはあまり必要だとは考えてない。
っていうかステアリング換えてそれまで付いてた標準ステアリングのボタンスイッチが無くなっちゃうのって勿体なくない?ってのが一番かなw
でも今ならarduinoとか使って純正を無駄にせず同じようにボタン設定もできたりするのでこれもまた1つの手よね。って事でその考えはちょっと変わってきてはいる。

Thrustmaster 599xx EVO 30が出た頃は「あ~これいいねぇ」と思ってはいたけど値段的にちょっと…日本じゃ売ってるとこないし個人輸入してまでも欲しいか?となるとまだそこまでして欲しいとは思えなかった。個人輸入して買ったって人のblog見ると総額で¥25000位はかかったみたい。
それが一転購入に至ったのはT300RS本体を切り刻んでそこにスマホ(LG Optimus Vu)を置きメーターアプリを表示させるとスマホ画面の上部(1/5程度かなぁ)がステアリングで隠れメーターアプリの一部が見えないのがちょっと残念過ぎる。あと少しだけステアリングが大きければ隠れないんだろうな…ってのが一点。
それと国内でThrustmasterの商品を色々と輸入販売してる店"DERE Shop"が599xx EVO 30を扱い始めた。これが重なって購入と。
ここで買う直前にヤフオクで新品未使用が二万即決での出品があったんだけどそれを逃しちゃったってのも1つの要因w

さすがアルカンターラ素手での触り心地は良い。30Φの大きさこれ位が違和感なくてイイな~。そしてなにより見た目が非常に(≧∇≦)b
20160330_599XX Evo 30_3
換えてみて操作の違和感も無く文句なし満足。問題に思ってたメーターが隠れちゃうのも逆に余裕あり過ぎる位に見えるので良好な結果。

色々なゲームで試してみて気になった点が2つ。
*ボタンそれぞれの割当がT300RS純正とはちょっと違って戸惑う。
599xx_wheel_front2.jpg
DiRT Rallyとかパッド(PS)使用も考えてボタン割り当てが決まってるゲームなんかはちょっと面倒。メニューでの進む&戻るとかUIでの操作でどのボタンが何番とか覚えてないといけないので凄く面倒くさい。変えられるのか?もしくはマウス操作に切り替えればいいのかな。今度見てみよ。
その他のゲームではそれぞれに割り当てできるので特に問題なし。

*本体との接合部がパドル含めてT300RSと同じなのかな?パドルが若干遠くに感じた。実際に純正ホイールとこの599xx EVO 30のパドル両端までを測ってみたら一緒だったのでそう感じたのは当然の事だった。
20160409_599XX-EVO-30-3.jpg
599xx EVO 30用にパドルを左右に少し広げてくれてたら更に満足度アップなんだけどなぁ。でもそんなに気にする程操作に支障は無いのでまぁヨシかな。

ステアリング換えて速くなるのかは別問題だけどステアリング交換は実車と同様に気分が盛り上がりるのは間違い無し!
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(2016/04/09(土) 13:48)

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