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 SUS コックピット
gtfpさんの所で知ったアルミフレームのSUSを使ったコックピット。
使い始めてもう何年になるんだろうか?10年位?
チョイチョイ思いついてはここをちょっとこうしよう、あ~これはこうのがいいかも?と改良を続けて来たうちのコクピもそろそろ完成形?上を見れば今は7軸にも進化してるモーションコクピットやら環境はどんどん進化してるけどそこまで進化させる気はさすがに…w
20160421_SUS-SF_0.jpg
って事でSUSに今回必要な物を発注してとりあえずハンコン外して準備。

さぁ届きました。
20160421_SUS-SF_1.jpg
今回は実測してからじゃないと発注できない部分があるのでひとまずこれで組む。
20160421_SUS-SF_2.jpg
今までは丸型フレームのGF(28mm)をベースにあれこれやってきたけど今回からベースの部分を巷では定番のSFシリーズのフレームに変更。
第一段発注分はシートベースとする45x90x1000mm2本、縦支柱40x80x600mm2本、ハンコン下のM6ネジ穴取付の為のベース40x40x100mm2本。
それから各種ブラケット、コネクタ。回り止付ハードブラケットLGキット4個、アングルブラケットL45キット4個、アングルブラケットL40キット10個DブラケットLキット2個、GF-SFコネクタキット2個。
GF-SFコネクタキットこれが大事。

今回の改良に踏み切った一番の要因は以下のこれ。
20160421_SUS-SF_3.jpg
シートの取付なんだけどブレーキ踏み込んだ時に前が完全に浮いてしまって体勢が後ろ寄りに不安定になる。これのおかげでブレーキング時になるべく急に踏まずにジワーッ奥でグッとなんか変な癖が付きそうなのを騙し続けてたのに我慢ができなくなった。
20160421_SUS-SF_5.jpg
実はシートの取付凄い安直w
シート裏にSUSのGF用フットベースをネジ留めして
20160421_SUS-SF_4.jpg
こう↑シートベースとして組んだ上に載っかってるだけ。これなもんだから真上からの圧には全然問題はないんだけど後方への力が掛かればこうなる事はよく考えりゃ分かるだろうにと今更ながらすごい失敗したと思う。てかG25の時はそんな事は全然感じなく問題だとは思わなかったんよ。ペダルをFanatec CSPにしてからだねこれ感じるようになったのは。
そこで一応した対処は縦のシートベースとしてるフレームを横に繋いでるフレームでシートの底を持つようにしてみたんだけどそれも効果はほとんど無しだった。のっけるようにしってもシート底部の斜めってる部分にのっちゃってるのがきっとダメなんじゃないかなと。
それからもう一箇所大事な部分がイマイチだったのでここも。
20160421_SUS-SF_6.jpg
暗くて分からないw

[SUS コックピット]の続きを読む
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(2016/04/29(金) 22:21)

 wheel add-on
Thrustmaster 599xx EVO 30 Wheel Add-on導入。
599XX-EVO-30-Wheel-Add-On-Alcantara-Edition.jpg
20160330_599XX Evo 30_1
商品名にあるようにステアリング径30Φ(300mm)のアドオンステアリングホイール。ちょっとDシェイプ。
20160330_599XX Evo 30_2
T300RS標準のホイールは定番な硬いゴム。それがアルカンターラになっるっちゅうんだから感触良くなるのは当たり前。
見た目イイね!

[wheel add-on]の続きを読む
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(2016/04/09(土) 13:48)

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(2016/04/05(火) 08:42)

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